1907年3月,浙路公司股东共识改道杭嘉铁路，海宁新路径启航

1907年3月，浙路公司各股东达成共识，杭嘉铁路不由石门县经过，而由海宁县经过，并且开始实地插标，以备建设。#嘉兴故事#

1907年5月《神州日报》有文《杭嘉路线述略》，里面讲述了最后“弃石门而选海宁”的原因：

“上年大水，塘栖上下人行路没焉，塘栖、石门、石门湾客货无几，改由艮山门越笕桥、临平、长安、斜桥、硖石、王店达嘉兴，客货殷赈，长安去海宁、石门、平湖亦近，硖石尤浙西第一镇，地居上河，土方较省，避汽船亦较远，董事会佥曰可。”

这段话的意思是1906年的大水灾导致塘栖附近的路被淹没，也直接导致塘栖、石门县城、石门湾（今桐乡石门镇）的客流量、物流量大减，如果仍旧坚持线路经过石门县，势必导致建成后亏损。但是从海宁经过，则可以避免这个亏损情况，这一带客流量、物流量都能得到保障，因为长安镇距离海宁、石门都很近，可以引来这些的客流和物流，而且硖石是浙西第一镇，地处上河，建筑铁路的时候，可以节省土方。

最后浙路公司董事会的所有董事出于建设成本、以及日后的营运收益考虑，都赞同线路由海宁经过。【图文来自：麻溪文史，作者：范红杰】